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數車企參與生存決策 高田何去何從

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2016年10月13日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

知情人士透露,日本高田候選投資方本月將與多家車企召開會議,權衡高田的生存選擇,此次會議有可能決定該安全氣囊生產商的未來。

此前,高田生產的問題安全氣囊共導致全球至少15人死亡,引起汽車產業史上最大規模的召回。因此,高田急于尋找投資人,幫助其支付巨額賠償金。上個月就有消息透露,高田期望這個月選出一名投資方,今年完成高田的重組計劃。

11日,4名相關人員告訴路透社,五組候選投資方將在本月的晚些時候與多家車企在紐約舉行會議。汽車制造商是高田公司的主要客戶,它們與高田共同承擔召回費用。所以,高田選擇投資方需要征得汽車制造商同意。

候選投資方包括高田的競爭對手瑞典汽車安全系統公司奧托立夫(Autoliv)、美國百利得安全系統公司(KSS)、私人股本公司Carlyle Group以及日本大賽璐投資公司(Daicel)和美國投資公司貝恩資本(Bain Capital)。其中,Daicel和Bain是聯合投標,投標金額高達3000億日元(29億美元),是高田最大的候選投資方,日本高田指導委員會比較傾向這組投資方。汽車制造商要求直接與候選投資方見面,另外,汽車制造商對是否申請破產未能達成一致,這也使得目前情況復雜了起來。

知情人士向路透社透露,五家候選投資方上個月上交了重組計劃,建議高田進行破產重組。從2014年召回危機加劇至今,高田股價暴跌89%。就在上周高田考慮在美國申請破產的消息一經放出,股價又下跌7.5%。

知情人士說道,很多汽車制造商反對申請破產,因為破產之后汽車制造商將會承擔巨大的召回費用。所以,汽車制造商傾向選擇Autoliv。Autoliv是全球最大的安全氣囊制造商,就在高田苦苦掙扎求生存的同時,Autoliv已經增加產能,提供高田問題氣囊的代替品。

豐田、現代、日產和大眾都將會參加此次會議。參加會議的還有負責高田重組事宜的指導委員會和為高田提供招標建議的美國投資銀行Lazard。

候選投資方拒絕就高田問題發表評論,同樣高田和Lazard的新聞發言人也拒絕發表觀點。汽車制造商中,本田對此事也不予置評,而豐田發言人重申了豐田沒有權利評論高田財政狀況的立場。日產和大眾目前也沒有發表任何看法。


投資方希望能制定計劃,使得高田在償還債務的情況下還能正常運營,并且希望未來能繼續向汽車市場提供零部件

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