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技術咖從不止步,馬自達持續發力中國市場

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2016年9月29日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

 

9月25日,2016年中國房車錦標賽在上海打響,馬自達攜“創馳藍天”戰車Mazda3 Axela昂克賽拉和Mazda6 Atenza阿特茲出征,一舉奪得超級杯1.6T組別俱樂部優勝。借此機會,蓋世汽車記者采訪了馬自達汽車株式會社執行董事渡部先生、馬自達汽車株式會社中國市場支援部及川尚人部長。就“創馳藍天”技術、新車型投放以及馬自達在中國的銷售渠道等問題進行了深入的交流。

技術咖從不止步,馬自達持續發力中國市場


 

創馳藍天技術直擊消費者用車訴求

對于馬自達這個并不高調的品牌來說,有業內人士用“小而美”來形容它帶給消費者的感受。就規模來說,在日系車企中,它不及豐田。但在汽車工業的發展史上,他卻憑借自己的技術和設計,在業內占據舉足輕重的地位,同時,也因此而積累了大量的粉絲。

上世紀60年代起,馬自達一手締造了轉子發動機量產化的輝煌歷史。在此期間,馬自達將轉子發動機先后搭載于家用車、跑車和賽車上。在轉子發動機暫時淡出后,馬自達又另辟蹊徑再度帶來全新的“創馳藍天”技術。

目前,馬自達“創馳藍天”量產車發動機壓縮比已經達到了行業領先水平,而自然吸氣式發動機尚有很大的潛力可待發掘。因此,馬自達將繼續延續在“創馳藍天”發動機上的研發力量。如今,馬自達在國內的共有四款主力車型搭載“創馳藍天”技術,分別是一汽馬自達旗下的馬自達6阿特茲和CX-4,以及長安馬自達旗下的馬自達3昂克賽拉和CX-5。未來,馬自達還將持續加大這些主力車型的銷售力度,讓更多的消費者體驗到“創馳藍天”技術的優越性。

據悉,馬自達中國還會始終圍繞“創馳藍天”技術的車型展開活動,馬自達一直進行的是全球車型的研發,但是投放中國市場前,會按照中國消費者需求做一些調校或者改良。

渡部先生強調,馬自達的產品研發始終是根據消費者真實的需求進行,“創馳藍天”技術正滿足了消費者對于“駕乘愉悅”和“安全·環保性能”的雙重需求。

 

下半年銷量逐步攀升, 一馬和長馬的落差有望縮小

今年下半年以來,馬自達在國內市場的銷量得到了大幅提升。尤其是8月份,其在華銷量同比勁增47.9%,且自今年6月份以來,馬自達在華銷量連續三個月刷新銷量記錄。今年前8個月,馬自達在華零售銷量累計達16.27萬輛,同比增長9.6%。

與下半年不斷刷新銷量記錄形成對比的是,今年上半年,馬自達在華銷量則跌多增少,今年2月份受季節因素影響,月銷量曾出現19.3%的跌幅。這也使得馬自達在國內的合資公司之一,一汽馬自達的銷量在上半年基本持續銷量負增長態勢。

然而,隨著6月份馬自達全球車型CX-4的推出,一汽馬自達當月的銷量止跌回暖。據馬自達中國官方透露,截止目前,CX-4的訂單已突破兩萬臺。所以,目前來看,CX-4的推出,對一汽馬自達銷量回升起到了決定性作用。

馬自達在國內的另一個銷售渠道,長安馬自達則表現出了強勁的增長態勢。數據顯示,今年1-8月,長安馬自達累計銷量達11.5萬輛,同比激增23.9%。一直以來,長安馬自達的強勢表現和銷量長期處于低迷狀態的一汽馬自達形成鮮明對比,而業內也對此有頗多微詞。

對此,馬自達汽車株式會社執行董事渡部先生表示:就兩家合資企業的銷售渠道而言,目前,在SUV領域,馬自達CX-4和馬自達CX-5銷量差距不大;但在轎車市場,昂克賽拉和阿特茲的銷量存在較大差距,這是導致一汽馬自達和長安馬自達總體銷量產生落差的最根本原因。

目前來看,阿特茲所在的B級車市場呈萎縮態勢,而昂克賽拉所在的細分市場,依舊呈現良好的發展趨勢,這兩款車之間的銷量差距也是受到整體細分市場在需求上的影響。

渡部先生進一步表示:“隨著Mazda CX-4的投放,兩個銷售渠道還是非常平衡、健康地發展,當然這方面Mazda6 Atenza阿特茲也需要再做一些努力。”在今年12月份之前,馬自達會持續通過新車的效果加強在中國市場持續銷量的成長,但對接下來在中國市場投放哪些新車型,馬自達高層沒有給予更多信息。

從下半年馬自達的銷量表現來看,其在中國市場的成長已經凸顯。隨著“創馳藍天”技術的不斷突破和未來新車型的不斷推出,馬自達在中國市場的銷量有望再升一個臺階。

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