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國際品牌背后撐腰 誰是自主SUV性價比之王

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2016年9月23日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道


8月SUV市場銷量出爐,同比增長42.3%至66.5萬輛。其中,自主品牌繼續高歌勐進,在前十車型中占據6席,已經穩固了自己SUV市場老大的地位。


大勢所趨 自主稱王

從上表中,我們不難看出,自主品牌多點開花,未來長期霸占SUV市場份額頭把交椅的趨勢,已經不可逆轉。能夠取得如此成績,歸根結底,是自主品牌自身的轉變。

曾經,自主SUV只會打價格戰,而忽略了產品本身的性能。但現在,自主SUV已經在消費者心中形成了“高品質,低價格”的特點。性價比才是自主品牌殺向市場的最大利器。

更何況,自主和合資品牌之間的身份差距,早已不復存在。諸如廣汽傳祺、上汽通用等等品牌,背后都有大量合資技術的支持。


卓越品質 價值看出身

以今年4月剛上市的北汽威旺S50為例。作為一款家用SUV,威旺S50擁有的1.5T+6MT的動力組合、獨立懸掛、豐富的科技配置,相比合資品牌,都有過之而無不及。

更何況,威旺S50出身名門,能與北京奔馳和北京現代實現技術共享。因此,威旺S50坐擁眾多一線車企的供應商體系,完全可以被視做一款擁有自主價格的合資車型。

例如,服務于奔馳、奧迪等一線大廠的博世ESP系統,能為消費者帶來最高標準的安全性能;來自三菱的1.5T發動機,不僅能讓消費者體會暢快的動力,更能保證發動機經久耐用;來自格特拉克的6MT變速箱,是被譽為”傳動之家“的格特拉克最成熟的產品,不僅傳動效率高,更具有終身免維護的質量保障。

為了驗證威旺S50的品質,第三方團隊曾將它與哈弗H6和寶駿560這兩款熱銷車型進行拆解對比。長城只有720*85*0.9(mm),寶駿560是1100*80*1.5(mm)而威旺S50則是1100*120*2.5(mm),且配有吸能盒緩沖區。僅從防撞鋼梁的長度和結構,就能看出威旺S50的高品質工藝。

在細節上,威旺S50也絕不含煳。將三款車型發動機罩拆下后,可以清晰看到威旺S50采用了真空棉,隔音和散熱的效果更好。相對來講,其他兩款車型只采用了普通海綿,無疑會影響發動機散熱。

綜合對比后我們不難發現,威旺S50從制造工藝,到生產用料,都按最高規格的標準生產。配合眾多一線大廠供應商的支持,威旺S50的高品質毋庸置疑。


決策購買 價格很親民

威旺S50不止品質更勝一籌,7.98—10.88萬元的售價,更讓它擁有超高的性價比。相比之下,擁有同樣配置和1.5T發動機的福特翼虎,卻要賣到近20萬的價格。這其中的差距,足以將一大批消費者推向自主品牌。

此外,威旺S50低中高配車型的定價分配也都給予了消費者充分的選擇空間。如果你只關注T動力和兩種選擇的前臉設計,那么7.98萬元的入門級就能滿足你的需求;如果你在動力的基礎上,也要配置和價格兼顧,那么8.68-9.28萬元的中配車型,無疑最值得推薦。當然,任何一款車型都會有少部分消費者追求頂配,而威旺S50增加的全景天窗和提升檔次的科技配置,也完全對得起它10萬元以上的售價。

比合資品牌具有更高的性價比,比自主品牌具有更出色的用戶體驗,只有這樣才能夠滿足當下消費者對于汽車品質的追求。這一方面,威旺S50恰恰抓住了消費者的心理,通過與一線大廠的技術共享,憑借自主品牌優勢價格,讓產品在品質與價格之間找到了一個不錯的平衡點,讓消費者能夠在優異的性能與實惠的價格中無需糾結,真正做到了兼而有之!


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