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混合動力打敗很多對手,試駕新雅閣Sport Hybrid

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2016年9月14日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

 

在純電動汽車還沒能真正鋪開來的時候,混合動力仿佛是個不錯的銜接產品。而在市面上,豐田的混合動力車型也早已推向市場,車型也最為豐富。無可否認,豐田在混合動力這一領域取得了不少成果。但,如今,豐田迎來了不少對手,例如通用旗下的君越、邁銳寶以及現代集團的K5等等都推出了混合動力車型。

 

 

但正所謂長江后浪推前浪,本田在混合動力中是比較低調的,但卻是“不鳴則已,一鳴驚人”,就像其新推出的新雅閣Sport Hybrid(以下簡稱雅閣混動版),官方宣傳綜合油耗僅為4.2L/100km,比它的對手們都要優秀,并且它的動力性能反而更強!那這就是傳說中的少吃糧多干活?還真有這樣的事?!以下我們來看看。

不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖2


雅閣的混動系統是由一幅2.0L發動機(阿特金森循環)、一幅擁有135KW功率及315N·m扭矩的電動機、動力控制單元(PCU)以及額定容量為1.3kWh電池組成,最終實現158KW的最大功率,而綜合油耗僅為4.2L/100km。另外雅閣混動采用的是雙電機電動CVT,其由發電用電機以及行駛用電機組成,并且大部分時間是由行駛用電機直接驅動車輪。另外在80-100km/h巡航時,其由發動機通過離合器結合直接驅動車輪。讓發動機保持最高效的燃燒發力,是i-MMD系統的重要課題。

不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖3


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖4


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖5


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖6


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖7


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖8


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖9


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖10


不鳴則已一鳴驚人 試駕新雅閣Sport Hybrid-圖11


總體而言,雅閣混動版的動力無疑是上了一個臺階,并且在電動、混動、發動機等三個模式切換時非常平順,加上出色的燃油經濟性,新雅閣混動版對比同級的混動車型在動力上的確具備無懈可擊的優勢。

 

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