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牛人+素車 BJ40L“裸”穿老掌溝

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2016年9月9日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

長城腳下、蒙冀交界的老掌溝,是有山、有水、有沙、有坡的天然越野場地。這里由碎石路、炮彈坑、天然交叉軸、車轍路等復雜路段組成,不僅是眾多越野愛好者由新手變為老鳥的試煉之地,更成為無數越野車和越野人“朝圣”的目的地之一!

老掌溝之難,不僅考驗的是車輛的越野性能,對駕駛者的越野技術與綜合實力更是極高的考驗。即便是圈內聞名的牧馬人、陸巡等經典車型,如果駕駛技術不過硬也常常會有失利之險。這也是為什么越野愛好者封它為“越野圣地”的原因。

 

牛人:穿越阿里大北線后 王鵬再次“邂逅”BJ40L

如今,老掌溝迎來了它的又一個挑戰者——北京(BJ)40L,而駕駛它的人正是越野圈內知名車手王鵬。這個汽車工程師出身的職業賽車手,連續多年獲得全國越野錦標賽、越野場地賽、越野改裝賽等賽事冠軍,并曾經帶隊駕駛北京(BJ)40走過阿里大北線、完成穿越無人區的壯舉,有著十分豐富的越野比賽和實際駕駛經驗。

按照坊間說法,玩越野“六分靠人、四分靠車”,越野“軟實力”出眾的它,這一次將駕駛一款價格只有十幾萬、并且未進行任何改裝的北京(BJ)40L挑戰老掌溝。當越野牛人遇上原廠素車,他們是否能擦出靈與肉的火花?王鵬對這款車又會有怎樣的感悟呢?

 

雖說北京(BJ)40L傳承了“越野世家”獨有的越野基因,不過對于一款“純素”狀態的車型,王鵬對征服老掌溝還是有些心里沒底,正式進入越野路段前,這位經歷豐富、技術出色的專業車手還在想。“2.3T的動力是否夠?愛信變速箱聽不聽話?低速四驅工作是否可靠?ESP能夠發揮限滑作用”?

 

素車:“2.3T+6AT” 誰說渦輪+自動擋不適合越野?

王鵬作為多次穿越老掌溝的人,對這里的地形非常熟悉。在王鵬眼中,溝壑縱橫、被砂石、泥土覆蓋的整個老掌溝地區非常考驗一款車型的車身強度、動力、四驅系統等方面的功力。


王鵬是包括牧馬人在內的多款經典越野車型的車主,他表示出對北京(BJ)40L基礎參數十分的滿意,同樣讓他感到意外的是北京(BJ)40L在某些技術數據上竟比自己的牧馬人還要出色,例如36°接近角、34°離去角以及23°縱向通過角帶來的通過性。

王鵬說,“穿越老掌溝時會頻繁駛過兩輪離地的“交叉軸”地形,這非常考驗車身強度,足夠“硬”才允許我和車進行更多路線的嘗試”。而在某些車輛兩輪懸空狀態下甚至需要打開車門來觀察確定線路,這就要求北京(BJ)40L的非承載車身發揮它的功力了,那些因車架強度不夠導致變形打不開車門的車型顯然沒有資格來到這里。在駛過一段交叉軸后,王鵬之前心里打鼓的狀態逐漸消失了,將更多的注意力放在與車的交流之中。

最讓人意外的是,在資深玩家的王鵬眼中,一輛越野車最重要的并非是廠家重點宣傳的離去角等參數,而是動力系統的可靠性。“玩越野,西藏、青海什么惡劣的地兒都去,動力出問題可不敢想象。北京(BJ)40L的薩博動力技術和愛信變速箱足夠讓人放心”,王鵬如是說。

    

穿越老掌溝終極環節—攀爬好漢坡的過程,不論是山地沖坡、還是半山腰靜止后“原地干拔”,源自薩博技術的2.3T發動機都能夠給車輛提供穩定的動力輸出,并且在4L低速四驅模式下,扭矩經過變速箱和四驅系統放大2.5倍后達到了875N·m,這讓整個爬升過程十分從容”。這臺2.3T薩博發動機,在與中國越野車結合后展現出了更大的價值,在整個越野路段,它的表現不輸給其它配備3.0L V6發動機的越野車”,王鵬說。

好漢坡的震撼當然足夠讓愛玩越野的人興奮,不過老掌溝全程都會遇到的炮彈坑、交叉軸和砂石路面才是撩起“玩心”的地方。王鵬的駕駛技術和北京(BJ)40L電子系統配合相得益彰,博世電子穩定系統配合LSD限滑差速器將輪胎的滑動抑制在初期,保證低附著力路面下的抓地力。王鵬說,“對于初級玩家來說,博世的這套系統意義更為重大,除了能在越野路面上提供強大的穿越能力,在其它路面更能增強安全性”。

 

原廠狀態就已服眾 后期改裝潛力超乎想象

王鵬給北京(BJ)40L整個穿越過程中車輛穩定表現打了一個高分,他說,“在原廠狀態下,沒有經過任何改裝取得的結果我很滿意”。他在完成穿越后也談到老掌溝只是一個初級越野場地,根據經驗,如果加鎖、換胎等改裝后,用不了花費多少錢,它就能把車開到庫布齊沙漠這種高級越野場地。

誠然,對于一把“無鎖”、輪胎尚未加強的北京(BJ)40L來說,成功穿越老掌溝、登頂好漢坡沒有理由不給它點贊。王鵬在駕駛北京bJ40L登上“好漢坡”后,之前剛進入老掌溝時的忐忑此時完全化作一種莫名的欣喜。此時的他,考慮的內容已經變成加鎖后、底盤再升高后、換輪胎后北京(BJ)40L的潛力究竟有多大!

很難想象,經過后期改裝加鎖、更換高性能輪胎后的它,越野能力會有多強悍,那時候或許是冰山腳下、或許是草甸深處、或許是深邃河谷都將成為北京(BJ)40L腳下的風景。而能讓你縱覽河山、不忘初心的北京(BJ)40L,也只需要花費相對非常低的費用,甚至還可以和價格更高的牧馬人一較高下。

 

結尾:

在完成穿越后,王鵬再一次感嘆這款中國品牌越野車有著強大實力,薩博2.3T發動機配合愛信6速變速箱輸出的強大動力是完成此次穿越的最有利助手,堅固的車身和接近角離去角在走爛路、跨深坑時更顯從容。如此看來,老掌溝對很多人來說只是一個起點,兒時仰望BJ212、向往不羈生活的人,通過現在的北京(BJ)40L更容易實現暗藏多年的夢想。

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