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魏永新:奧迪要繼續享受本土化的甜頭

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2016年8月23日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

 

8月22日,奧迪7速S tronic雙離合變速器DL382投產慶典在大眾汽車自動變速器(天津)有限公司舉行,這也是奧迪在中國的第一個變速器工廠。奧迪一直在兌現“盡快把最新的技術帶入國內”的諾言,“把最先進、最優秀的產品交付給中國消費者。”對于奧迪變速器的國產,奧迪中國總經理魏永新傳遞著這樣的理念。

 

繼續保持本土化領先地位

在進入中國市場的28年中,奧迪一直穩坐豪華車陣營的頭把交椅。按照魏永新的說法,這與奧迪一貫堅持在本土化方面保持領先的舉措不無關系,能夠“以相同的成本,把最先進、最優秀的產品交付給客戶”,以此來提高產品的競爭力。


“ 率先引入奧迪A6、第一個引入SUV車型、第一個在中國率先國產變速器等” 魏永新細數奧迪在本土化方面的“赫赫戰功”,不僅如此,早在2013年奧迪還在中國建立了除德國以外全球最大的研發中心。

奧迪在本土化策略中嘗盡了甜頭,但是稍有松懈就有可能在競爭中“力不從心”。

今年前7個月,奧迪在中國市場銷售33.6萬輛,同比增長6.5%。盡管業界對奧迪在中國市場的增速放緩有所質疑,但魏永新對比表示非常滿意。在整個豪華車市場增速放緩的環境下,奧迪能夠繼續保持增長并處于領先地位算是一份不錯的答卷。

表面上是皆大歡喜,但以中國市場對奧迪的重要程度和寶馬、奔馳在后面的緊緊追趕,相信滿意背后或許未曾少過一絲緊張。

作為奧迪全球最大的單一市場,魏永新希望奧迪在中國的市場優勢能夠繼續保持下去。因為這點對奧迪的全球表現至關重要;因此,在奧迪的2025戰略中,“本土化”策略被著重強調。為了能夠在中國市場可持續發展,奧迪會在“保持議價能力和維護銷售體系穩定”的前提下,不斷強化該策略,實現“溫和的增長”。

 

DL382為奧迪發展加速

在2015年,奧迪在中國市場的表現經歷了小幅度的下滑,同比下降1.4個百分點;雖然進入2016年之后,市場表現有所起色,但是基于去年同期表現不好的前提。這樣的市場表現和波動是奧迪不希望看到的。按照奧迪2025戰略的規劃,奧迪在中國市場應該呈現更穩定的表現才算符合預期。如何穩定發展節奏,便是奧迪需要解決的下一個問題?


對此,在深思熟慮之后,魏永清已經胸有成竹。在他的規劃中,奧迪未來將按照三個步驟不斷提升產品的競爭力。此處DL382便是其中的一環。

在大眾汽車集團內,奧迪負責DL382及其衍生產品的全球研發。全新的奧迪變速器工廠將主要集中于全新一代S tronic雙離合變速器DL382的本土化生產,進一步為奧迪本土化產品注入核心競爭力。

第一步,DL382將率先搭載在9月份即將上市的奧迪A4L、年底推出的A6 e-tron和明年推出的Q7 e-tron等車型上。顯然,一方面出于控制節奏的考慮,另一方面也是受現在產能的限制。在現有條件下,DL382二期投產之后,年產能僅為24萬臺,但是該生產線采用模塊化設計,DL382的產能可以在擴產之后成倍的增加;

第二步,在更多傳統動力車型上適配DL382變速器。該款變速器適用于前驅、四驅和混動車型,因此隨著產能的提高和對市場節奏的把控,后續車型將陸續匹配,范圍會擴大到奧迪旗下所有車型;

第三步,裝配到新能源車型上。2015年,魏永新從馮德睿手中接過奧迪在中國發展的接力棒。為了扭轉奧迪因豪華車市場下滑、終端零售價下跌、新產品斷層等不利因素導致奧迪在華領先地位與寶馬、奔馳不斷縮小的局面,魏永新將向中國導入更多新能源車型,以此在新能源戰略上繼續贏得市場領先的主動權為主要任務。

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