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“工業4.0“ 設計靈感源于數據

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2016年7月28日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

一場新工業革命浪潮正席卷全球。它以“德國工業4.0”、“中國制造2025”為代表,正改變著人類生產、分配和消費的傳統模式。究其根本,這場新工業革命的核心在于智能制造,解決一直以來困擾企業家們“造什么”、“怎么造”等問題,讓設計不再是難事。

什么是“德國工業4.0”?什么是“中國制造2025”?對于許多企業家來說,這或許仍是說不清道不明的問題,但他們卻都看到了至關重要的一點——智能制造的根本在于大數據。

于是,越來越多企業正加緊布局大數據收集、挖掘、應用領域,而寧波杉杉股份有限公司便是其中之一。

一年多前,做服裝起家的杉杉決定投身新能源汽車整車制造,引得一片驚詫聲。深究背后,人們這才發現:原來這個昔日的服裝企業其實已在汽車鋰電池產業耕耘了17年,且已成為鋰電池材料生產領域的隱形冠軍。由此看來,杉杉進軍新能源汽車產業也是水到渠成的事。可許多人不知道的是,在新工業革命浪潮中,杉杉還找到了一條不一樣的新能源汽車智造之路。

除了整車制造,杉杉旗下還成立了一家“云杉智慧”的子公司,專門提供充電樁基礎設施服務,生產、安裝充電樁,以及提供新能源汽車整車運營服務。這些不起眼的充電樁將改變杉杉鋰電池材料的生產與設計。

過去十幾年,杉杉在生產鋰電池原材料的過程中,總面臨著提升難度大、缺乏實踐依據等問題。大數據時代的到來讓這些問題迎刃而解。布局充電樁領域,杉杉不單單為了整車營運服務,更關鍵的,是那些公用智能充電樁背后的數據。“在充電過程中,只要汽車的通信協議是開放的,充電樁就能讀取汽車動力系統的相關數據,對整個新能源汽車的狀況有所掌握。”

“這也就意味著,杉杉獲得了發展為新能源汽車最重要的生產資料——大數據。”莊巍說,這些數據將在杉杉的大數據中心進行匯總、處理,經過挖掘,發現其中有助于改進新能源汽車生產的信息。

這些信息經過梳理成為知識,反饋到研發部門后,為杉杉在生產端大幅提升制造能力提供方向;同時,如果杉杉從中發現了一些汽車動力電池出現問題需要維護、更換,或是駕駛者需要改變一些不好的使用習慣,也能第一時間通知到用戶。

“杉杉已是上海目前最大的新能源汽車服務的運營商,服務涵蓋到通勤、分時租賃等業務,包括位于上海虹橋國際展覽中心的通勤業務。”公司董事長莊巍頗為自豪地說,所有充電樁技術都是由杉杉自主研發,符合國家標準要求。

隨著新能源汽車產業的發展,充電樁的數量必然同步迅猛增長。莊巍介紹,按規劃,到2020年,全國充電樁的保有量將達到數百萬個,但其中大部分還是家庭裝,而那些能提供大量信息的公用樁雖然是少數,卻是新能源汽車企業發展的關鍵。

“占領新能源汽車領域的大數據制高點,至關重要。”莊巍說,為此他們正加快布局充電樁產業,目前杉杉在全國已經建成的充電樁有上千個,簽完合同待建的3000多個,今年目標建設過萬個充電樁。據杉杉估計,到2020年,全國的公用充電樁也將達到50萬個至80萬個。

數量龐大的充電樁將會產生海量數據,沒有一個龐大的數據倉庫和強大的數據挖掘能力顯然無法應對。為此,杉杉投入巨大的財力在大數據中心建設上,現在,位于鄞州的大數據中心進入建設尾聲,在湖北、廣東等地多個數據采集中心也在加快建設中。9月前后,杉杉位于全國各地的生產企業的數據都會匯總到鄞州。

大數據應用和民間投資增速下滑,都是眼下最炙手可熱的話題。雖然兩者看似并不相關,但事實上卻有著緊密的關聯。眼下,消費結構不斷升級,個性化需求日漸興盛。這使得許多企業家對市場需求越來越摸不準,曾經屢試不爽的市場直覺也似乎不再靠譜。而大數據的出現,以海量的數據幾乎還原一個真實的世界,龐大的信息量通過收集、挖掘成為能夠左右企業轉型決策的知識。新工業革命時代,相信越來越多的企業將和杉杉一樣,從大數據中獲取工業設計的靈感。

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