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汽車增加值漲幅回落 產能投資熱逆勢顯現

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2016年3月17日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

近日,中國國家統計局公布了包括汽車行業工業增加值、投資、消費等在內的多項經濟數據,顯現出汽車制造業的各項數據并不樂觀。

來自乘聯會最新的統計數據顯示,今年2月,國內狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)的市場終端銷量為133.2萬輛,同比出現1%的負增長。這樣的 數據,在近10年來的市場統計中尚屬首次出現。可見,在2016年進入第2個月后,并沒有如汽車業內所期待的那樣延續”開門紅”的局面。

但是另一方面,汽車業的投資顯現強勁增長態勢,一些主流車企的產能擴容計劃加速推進。一方面是增速低迷的車市,另一邊是快馬加鞭的產能擴容計劃,到底有哪些企業將在這場加速賽中被淘汰出局,在工信部加緊發布的“僵尸企業”名單中,答案正在越來越清晰。

前兩月汽車工業數據不樂觀

3月10日,中國汽車工業協會公布了2月汽車工業的運行情況。從中汽協公布的數據中可以看到,今年2月,國內汽車銷量158.09萬輛,比去年同期出現了 0.86%的負增長。受此影響,今年前兩月,汽車產銷量分別為406.91萬輛和408.69萬輛,同比僅增長3.74%和4.37%。

《每日經濟新聞》記者了解到,在汽車銷量中占據最大份額的乘用車表現低迷,是造成2月汽車行業整體下滑的重要因素。

根據全國乘用車市場信息聯席會的統計,今年2月,國內狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)市場終端銷量133.2萬輛,同比出現1%的負增長。這樣的數據,在乘聯會近10年來的統計中,尚屬首次出現。

根據中國汽車工業協會的統計,今年前兩月,銷量排名前十的汽車企業集團銷量合計336.3萬輛,同比僅增長了3.5%。

此外,根據3月12日中國國家統計局公布的數據,今年前兩個月,汽車行業工業增加值同比增幅滑落至8.1%。《每日經濟新聞》記者了解到,在近五年的歷史數據中,這僅好于2012年。

不僅如此,在國家統計局的數據中,今年前兩個月,汽車消費總額為5821億元,同比增長5.4%,這一增速也創近5年最低。“這反映出汽車企業的整體運行狀況與往年相比較差。”崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者。

合資車企再擴產能

雖然開年以來,汽車行業運行數據并不樂觀,但是,汽車企業的固定資產投資熱度卻開始回暖。國家統計局的數據顯示,今年前兩月,汽車行業投資增長13.9%,遠高于去年同期5.1%的增幅,同時也高于整體制造業固定投資7.5%的增幅。

有業內人士分析認為,這一方面是由于在宏觀經濟下行壓力較大的情況下,車企進行固定投資獲得審批的難度開始減小。另一方面,在汽車企業層面,此前放緩的產能擴張計劃在近期也開始逐步釋放。

“去年,汽車市場整體不太好,很多企業放緩了產能擴張的速度。”一位熟悉汽車行業的分析師告訴《每日經濟新聞》記者,但由于這些產能擴張已經開始,今年初固定投資增速相對較高,意味著部分產能建設項目開始啟動。”

但令人意外的是,部分企業的產能擴張并不被認為具有較高風險。

“大部分產能擴張是合資企業的在建擴張項目。”崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者,在他看來,多數合資企業的產能擴張,比較溫和。

在崔東樹看來,2月銷量的低迷只是臨時的周期調整,“今年汽車行業將在3月回暖。”崔東樹預測。

此前業內一直有觀點認為,汽車行業所謂的產能過剩是相對過剩,部分處于市場邊緣地位的汽車制造企業的非理性產能擴張,被視為目前“產能過剩論”的重要根 源。因此,上月底,工信部裝備工業司發布了《道路機動車輛生產企業及產品(第281批)》,13家乘用車企業的生產資質被撤銷。這也是工信部撤銷的第二批 汽車企業生產資質。

有業內人士分析認為,在波動的市場行情下,“裸泳者”將被加速淘汰。

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