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大眾鈴木正式瓦解 重心轉向中國新廉價車品牌

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2016年3月4日|汽車交通運輸網  http://www.kzcq3.com |打印】【關閉

中研普華報道

大眾汽車和鈴木汽車日前收到國際仲裁院判決,雙方聯盟正式瓦解,長達四年的“離婚案之戰”就此畫上句號。未來在小型車方面,大眾將不再依靠鈴木的專長,而是將重心轉向中國市場新廉價車品牌,有望和一汽吉林協作。

大眾和鈴木離婚落定

2015年8月30日,鈴木汽車在東京證券交易市場發布的文件稱,此前一天(8月29日)收到英國倫敦國際商務仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)仲裁結果,該院判定大眾應當放棄所持有的鈴木股權,解除兩家公司“不成功的”聯盟協定。

從文件內容看,英國倫敦國際商務仲裁院認為自從2011年11月18日鈴木遞交終止合作的仲裁申請開始,大眾和鈴木之間的聯盟在實質上就已經名存實亡,而終止申請于2012年5月18日生效。

大眾和鈴木2009年結成聯盟,雙方希望相互取長補短。大眾看中了鈴木作為小型車專家的優勢,以及在東南亞市場的份額,而鈴木希望從大眾獲得柴油發動機等技術。

但是從2011年開始雙方陷入口角。鈴木指責大眾將其納入報表統計損害其獨立性,并干擾其運營;大眾則稱鈴木背信棄義轉向菲亞特尋求柴油發動機技術。據悉,實際上是由于兩家公司并未真心互換技術和市場優勢,才導致局面如斯。

2011年11月24日,鈴木汽車宣布開始申請仲裁,以解散其與大眾汽車的聯盟,要求大眾汽車售出所持有的鈴木股份,并單方面宣布聯盟解體。

在仲裁院給出判決結果后,大眾和鈴木均未對判決表示反對。鈴木汽車董事長鈴木修在新聞發布會上抑制不住欣喜之情:“仲裁結果浮出水面真是喜訊。好比 我如鯁在喉終于解脫。最終實在大快人心,此后鈴木可以專注于業務最高目標(而不用和大眾糾纏)。”關于是否存在和大眾重新結盟的可能,鈴木方面否認稱: “你不會樂意同和你離婚的人再婚。”

大眾方面在8月30日也發布了聲明,表示接受仲裁結果,非常歡迎“仲裁清理局面”,未來將拋售所持鈴木19.89%股權。同時大眾補充指出,拋售將對公司利潤和現金流帶來積極作用。

大眾汽車之前以17億歐元(當時折合約21億美元)的價格收購了19.89%的鈴木股權。按照2015年8月28日的收盤價,該部分股權約合4,630億日元(38億美元)。

此外,本次仲裁也在一定程度上支持了大眾起訴鈴木破壞聯盟協議。大眾表示將保留起訴鈴木帶來損失的權利。鈴木方面也表示,作為仲裁結果的一部分,公司可能向大眾支付賠償。而賠償金額將由下一輪仲裁決定。

不過,鈴木方面給出的數字顯示,其手中的現金流足夠承擔回購和賠償。

大眾小型車項目重心轉向中國

如前所述,大眾之所以一度牽手鈴木,主要是由于其在小型車和廉價車方面存在空白,而鈴木偏偏是個中高手。英國媒體指出,雖然大眾同鈴木正式分手,但在廉價車項目上仍然沒有放棄,將依靠自身的實力繼續前行。

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外媒稱,大眾將專門為亞洲市場(尤其是中國)打造小型車,這正是傳聞已久的大眾汽車集團第十三個品牌——在中國開發的廉價車品牌。

雖然大眾廉價車品牌目前尚未定名,但目前已知的是,經過四年左右的延遲,該品牌已經逐漸克服成本方面的難關,第一輛車有望2018年問世。該品牌產品陣容將包括轎車、掀背車和SUV。

最新消息顯示,大眾廉價車品牌有望和一汽吉林合作,擬在一汽吉林新工廠進行投產。當前,廠家正在對人員、生產線、生產流程、零配件采購等方面進行總體成本核算,如果進展順林,新車甚至有望比規劃的2018年更早上市。

在價格方面,大眾汽車CEO文德恩表示新車售價將介于8,000歐元(8,932美元)至11,000歐元之間,約合人民幣55,450元至76,240元。這一最新說法比早先的6,000至8,000歐元漲了33%至37.5%。

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